kaiyun全站入口市场需求及价格分化加剧 芯片厂商几家欢喜几家愁3500元每颗的芯片降价到600元，200多元一颗的芯片现在只要20元……近日，多家媒体报道，芯片迎来了大幅降价。芯片产业当前究竟是怎样的状态？
上海证券报记者采访多家芯片公司及业内人士获悉，当前，芯片市场需求分化加剧：一方面，消费级芯片需求萎靡迫使渠道商开始清库存，前期被爆炒的部分芯片，渠道价格开始回落；另一方面，汽车电子、工控、光伏逆变器等功率半导体的供应依然紧张，部分国内厂商近期还对功率产品进行了小幅涨价。
对于本轮半导体周期调整，多位业内人士表示，鉴于全球经济还处于复苏期，半导体与之共振需求恢复可能还需要一段时间，不排除后续更多芯片品类继续有小幅的价格回调。但在本土芯片公司实力提升、产业链上下游竞争开始变得更加有序、车载新能源等新兴需求拉动、全球半导体产能增长缓慢等因素影响下，预计不会出现原厂芯片大幅降价的现象。
近日，多家媒体报道，某国外半导体厂商的电子控制系统的核心芯片去年市场报价3500元，现在已经大幅降价到600元，价格降幅超过80%；另有某款芯片价格从高位的200元大跌至20元。
一时间，芯片价格下跌成为市场焦点。芯片价格已经崩了吗？记者采访多家芯片厂商得到的答案是：芯片价格进入加速分化期。
“用于消费电子的部分型号芯片，渠道价格确实出现了大幅回调。”对此，有分销商人士告诉记者，这里包括两种类型的芯片：一是国际半导体巨头那些“独一份”的芯片，比如一些模拟芯片；二是本土公司可以提供的、近年来市场占有率大幅上升的产品，比如MCU（微）。
“MCU价格今年回调幅度是非常大，但因为前期涨幅大，回调后价格依然高于2019年，没有回落到其应有的价格水平。”对此，航顺芯片CEO刘吉平在接受记者采访时表示，MCU现在降价主要发生在贸易商和分销商层面，芯片原厂有些产品价格微降或保持平稳。
航顺芯片成立于2013年，已成长为本土MCU芯片新秀，产品批量进入小米、康佳、上海沪工、大众斯柯达、江铃汽车等众多消费电子、工控、汽车整机商。
记者采访获悉，用于汽车、工控、新能源的部分芯片的价格依然比较坚挺。安路科技表示，公司FPGA（可编程阵列逻辑芯片）产品订单饱满、价格依然坚挺。接近斯达半导、新洁能的人士表示，上述功率器件厂商近期刚刚对IGBT产品进行了一轮涨价。
汽车厂商也纷纷表示，芯片还没有显著降价kaiyun全站入口。蔚来汽车董事长李斌表示，芯片等核心零部件价格有所回落，但幅度还不大。小鹏汽车董事长何小鹏表示，芯片价格基本稳定，轻微好转。广汽埃安副总经理肖勇表示，未来芯片价格应该会有所回落，但目前还没有直接体现到公司的采购成本上。
为什么部分芯片降价幅度如此大？记者采访了解到，消费需求低迷是诱因，前期价格炒作过高致使分销商加快抛货。
“手机出货远低于预期，重复订单空单取消，致使消费级芯片库存过高，渠道商开始抛货。”一位芯片设计公司高管表示，多家消费芯片公司库存看高到6个月，甚至更高。
国际模拟大厂TI的一位员工介绍了芯片涨价、回落的逻辑：由于疫情加上线年初全球半导体开始呈现供应紧张态势并持续到下半年，芯片开启涨价。2021年初，需求拉动加上厂商大幅备货，全球半导体供应紧张态势再度卷土重来，在此背景下，国外半导体厂商如TI选择优先支持汽车、新能源等领域客户，本土半导体厂商则乘势大举进入消费电子领域抢占市场份额，原厂、代理商，尤其是渠道商层层加价后，芯片到最终用户的价格已远远高于原厂价格，个别芯片比如笔记本用DCDC（直流变换器芯片）渠道价格上涨至5倍。在消费电子需求疲软、库存水位上升后，当初渠道商炒作的虚高泡沫开始被刺破，出现了芯片大幅降价的案例。
“不排除原厂也有降价可能，但降幅会很有限，总体上是价格回归到理性。”刘吉平告诉记者，预计今年底至明年上半年，MCU价格有可能会恢复至2019年水平。但鉴于上游晶圆代工价格依然较坚挺、下游汽车等需求依然旺盛等因素，从长远来看，MCU未来产能依然不能满足整体市场需求，可能出现结构性缺货。
刘吉平的观点得到上述TI员工的认可。后者表示，本土芯片商不仅在市场份额上有了大幅提升，在商业理念上也有了改观，尤其是更多半导体公司走向资本市场后，这些公司更加关注与供应商的长期合作效益，从而愿意维持更加良性的竞争态势，将价格维持在一个微妙的局面让上下游各方都有适当利润幅度。基于此，他认为，接下来，不排除芯片价格会继续理性回落一些，挤掉之前炒作过高的泡沫。“理性的市场是kaiyun全站入口，大家都明白价格不能随便降。”
记者了解到，面对库存压力，部分芯片商选择温和地小幅降价、商务方式等“促销”。比如，通过缩短账期、给客户附送一些低价格的搭配芯片，变相提升客户的利润水平，让客户尽快提货。
需求和价格分化之下，芯片公司几家欢乐几家愁。那些依赖于消费电子、产品单一实力较弱的公司，将承受较大的压力；而那些押对了汽车、新能源、工控等赛道，下游需求依然强劲的公司，还将继续保持增长。
“虽然涨价的逻辑不再持续，但功率器件的市场需求依然比较稳定，目前仍呈现出供不应求态势。”在8月18日开幕的2022世界半导体大会暨南京国际半导体博览会上，华润微副总经理马卫清介绍，从去年下半年到今年上半年，华润微跟功率相关产品的出货量、市场需求比较平稳。
马卫清认为，白色家电智能化和变频化、新能源汽车、光伏逆变、轨道交通都是非常好的功率器件的增长点。“从燃油车到新能源车，芯片用量提升至3倍；新能源车3年迭代一款，芯片需求增加至1.5至2倍。”上述TI员工表示，未来2至3年，即便是全球汽车出货总量不变，全球汽车电子需求增速也将大于功率半导体产能增速。考虑到其他功率厂商产能增速比TI还慢，未来5年内，汽车电子供应大概率将是紧张态势。
新洁能等公司的半年报也显示了功率需求稳步增长。新洁能上半年IGBT实现销售收入1.25亿元同比增长371.23%，公司预计下半年IGBT产品的销售将进一步加速放量；公司各类MOSFET上半年销售增长32.83%至66.16%不等。华润微表示，上半年在工业、汽车、通信类市场销售占比进一步提升，预计较年初提高约10个百分点。
新能源汽车、光伏产业也给碳化硅带来巨大的增长机遇。“我们发布的碳化硅产品广受光伏逆变器厂商欢迎。”马卫清表示，碳化硅在光伏逆变器领域会大量替代硅器件。
露笑科技在接受机构调研时表示，碳化硅的市场需求主要是光伏逆变器和工业电源领域，目前处于供不应求态势kaiyun全站入口。随着新能源汽车需求上升，6英寸导电型衬底片需求将进一步提升，未来1至2年价格可能不降反升。